目前，电液伺服阀的研究主要集中在结构和工艺的改进、材料的更换和试验方法的改变等方面。

主要内容如下：1)在结构改进中，主要采用冗余技术对伺服阀结构进行修改。由于伺服阀是伺服系统的核心部件，伺服阀的性能直接关系到伺服系统的水平。另外，从可靠性的角度看，伺服阀的可靠性是伺服系统的重要组成部分。伺服阀失效的主要原因是伺服阀的污染。鉴于此，国外许多厂家对伺服阀结构进行了改进，研制出了具有良好抗污染性能的射流管和部分导向射流伺服阀。此外，俄罗斯还在俄罗斯研制的射流管伺服阀芯两端设计了双冗余位置传感器，用于检测阀芯位置。一旦出现故障信号，可以立即切换备用伺服阀，大大提高了系统的可靠性。这种双冗余技术在航空工业中得到了广泛的应用.此外，美国的Moog公司和俄罗斯的Voshod工厂为航天工业开发了四度以上的伺服机构。早在20世纪90年代，我国空间系统的相关单元就已经开展了冗余度等冗馀伺服机构的开发。将伺服阀的转矩电机、反馈元件和滑阀对加工成多组，可随时切换故障，保证系统正常运行。此外，多线圈结构或具有零保护装置、外部过滤器等类型的伺服阀也广泛应用于冶金、电力、塑料等行业。

2)在加工工艺改进方面，采用了新的加工设备和工艺，提高了伺服阀的加工精度和加工能力。例如，在阀芯阀套磨削方法中，上海交通大学和哈尔滨工业大学开发了一套智能化、自动化的磨削系统。特别是哈尔滨工业大学的磨削系统，改变了传统的气动磨削方式，以液压油为测量介质，更直接地反映了被测滑阀副的实际情况，提高了测量结果的准确性和准确性。在扭矩电机焊接方面，船舶重工704研究所与德国知名厂家合作，对工程网络的版权进行控制，采用了世界上最先进的焊接技术，取得了良好的效果。此外，哈尔滨工业大学还研制了伺服阀力矩电机弹性元件智能测量装置。解决了原有手工测量方法测量精度低、操作复杂、效率低等问题。对于弹性元件，可以有效地完成刚度测量，得到完整的测量曲线，不重复性测量误差小于1%。

3)在更换材料方面，除了使用部分强度、弹性、硬度等力学性能较好的材料外，特殊材料还用于特殊用途的伺服阀。例如，德国公司用红宝石材料制造喷嘴齿板，以防止因送风而损坏齿轮板和喷嘴，降低动静态性能，从而缩短使用寿命。机械反馈杆头部的球也是用红宝石制成的，防止球体与阀芯槽之间磨损，使阀门失去控制和尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等单位均选用新资料研制了能以航空火油、柴油为介质的耐腐蚀伺服阀。此外对密封圈的资料也进行了更替，使伺服阀耐高压、耐腐蚀的功能得到进步。

4）在测验方法改善方面，随着计算机技术的高速开展生产单位均选用计算机技术对伺服阀的静、动态功能进行测验与计算。某些单位还对如何进步丈量精度，降低丈量仪器自身的振荡、热噪声和外界的高频搅扰对丈量结果的影响，作了深化的研究。如选用测频/测周法、寻优信号测验法、小波消噪法、正弦输入法及数字滤波等新技术对伺服阀测验设备及方法进行了研制和改善。