在一样平常事情条件下，液压马达的进、进口压力都高于大气压，是以不存在液压泵那样的吸入性能问题，然则，假如液压马达可能在泵工况下事情，它的进油口应有最低压力限定，免得发生汽蚀。

（2）马达应能正、反运行。是以，就请求液压马达在设计时具备结构上的对称性

（3）液压马达的实际事情压差取决于负载力矩的巨细，当被驱动负载的迁移转变惯量大、转速高，并请求连忙制动或反转时会发生较高的液压打击，为此，应在体系中设置一必要的安全阀、缓冲阀。

（4）因为外部透露不可避免，是以将马达的排油口封闭而停止制动时，仍会有迟钝的滑转，以是，必要长期准确制动时，应另行设置避免滑转的制动器。

5）某些情势的液压马达必须在回油口具备充足的背压能力包管失常事情，而且转速越高所需背压也越大，背压的增高意味着油源的压力利用率低，系统损失大。